Trafikte yaşanan kazalar sonucu oluşan maddi hasarların onarılmasının ardından %100 kusurlu OLMAYAN taraf; aracında meydana gelen haksız fiile ilişkin Türk Ticaret Kanunu m. 1409 gereği kusurlu tarafın sigorta şirketinden değer kaybı tazminatı alabilir.
Konu hakkında açıklamalarda bulunan Av. Tamer Acaroğlu “Kazadan itibaren 2 yıl içerisinde avukatınız aracılığıyla sigortaya başvurup sonrasında ise Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurarak değer kayıplarınızı hızlıca tahsil edebilirsiniz.” dedi.
Açıklamalarına devam eden Av. Tamer Acaroğlu “Uzun bir süre tazminat hesaplamalarında genel şartlar esas alınmış ve 8 yaşından büyük ve 160.000 km üzeri araçlara değer kaybı verilmeyeceği dair uygulama piyasada kanıksanmıştır. Anayasa Mahkemesi kararına göre trafik sigortasında değer kaybı tazminatı, destekten yoksun kalma tazminatı ve sürekli sakatlık tazminatlarına ilişkin Anayasa’ya aykırı olduğu gerekçesiyle Anayasa Mahkemesi tarafından iptal edilmiştir. İptale konu olan Karayolları Trafik Kanunu’nun 90. ve 92. maddelerinden sürekli sakatlık, değer kaybı ve destekten yoksun kalmayı içeren 90. madde iptal edilirken, hasar sebebiyle trafikten çekme veya hurdaya çıkarılma işlemi görmüş araçların değer kaybı tazminatı taleplerinin karşılanmayacağını belirten 92. maddenin iptalinin reddine karar verilmiştir. Böylece model ve yaş sınırı olmaksızın artık tüm otomobiller değer kaybı alabilmektedirler. Artık eski model araçlarınız için de trafik kazası sonrası değer kaybı talebinde bulunabilirsiniz. Hatta kaza sebebiyle araçtan mahrum kaldığınız dönemlere ilişkin halkı dilindeki ‘araç yattı bedeli’ yani ikame bedelini de ruhsat sahibi ve kusurlu sürücüden tazminini dava yoluyla talep edebilirsiniz.
Kaza sonrasında değer kaybı eğer teminat sınırları dahilinde ise sigortadan karşılanır. Fakat teminat sınırının dolması halinde sigorta şirketi başkaca bir ödeme yapmayacaktır. Bu nedenle kazada karşı tarafın şoförü ve araç sahibi sorumlu tutulabilecektir.
Sonuç olarak kaza yapan otomobiller için değer kaybı taleplerinde aracın özellikleri bakımından yanlış bilinenin aksine, herhangi bir sınır bulunmamaktadır. Aracın markası, modeli, yılı ve kilometresi bakımından değer kaybı bedelinin tazmini açısından bir alt veya üst sınır söz konusu değildir. Bu hususlar yalnızca araçta oluşan değer kaybının hesaplanmasında değer kaybı bedelinin miktarını etkileyen faktörlerdir.” diyerek açıklamasını tamamladı.
TEDxSur 2026 Diyarbakır’da İlham Veren Fikirleri Bir Araya Getirdi
İzmit, Başiskele ve Kartepe’de Hurda Değerlendirmenin Ekonomik ve Çevresel Faydaları
Mihalıççık’tan Ses Getirecek Hamle: Milli Yıldız Tahir İlkbahar ile anlaşma sağlandı
AHİD 41. Yılında Ödül Töreni Düzenledi
Sosyal Güvenlik Uzmanı Erhan Nacar: “Türkiye’nin Tek Tip Emeklilik Sistemine İhtiyacı Var”
Aile Terapisti Pınar Baybaşin “Nafaka Tartışmaları Sadece Hukuki Değil, Toplumsal Bir Meseledir”